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日前，由電建鐵路公司承建的深圳地鐵15號(hào)線項(xiàng)目取得重大階段性進(jìn)展——7月30日，金港站主體結(jié)構(gòu)順利封頂；7月31日，寶安公園站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。 金港站位于輔三路與輔八路交叉口，沿輔八路布置，車站為地下兩層島式車站，全長291米。寶安公園站位于寶安區(qū)新安三路與上川二路交叉口處，車站為地下二層島式車站，全長211.6米。兩座車站均需穿越復(fù)雜地質(zhì)單元，施工過程中面臨周邊管線密集、地下水位高、軟土地層沉降控制難等多重挑戰(zhàn)。 面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件和施工難題，電建鐵路公司帶領(lǐng)工區(qū)項(xiàng)目部面對(duì)施工難題，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)以“高標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)、精細(xì)化組織、前瞻性謀劃”為核心策略，統(tǒng)籌各工區(qū)項(xiàng)目部攻堅(jiān)突破。通過建立“早交班部署-晚小結(jié)復(fù)盤”的全周期施工管理機(jī)制，保障晝夜施工效率最大化；針對(duì)車站主體結(jié)構(gòu)施工中的模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序，組織開展專項(xiàng)交底，同步建立“方案-執(zhí)行-驗(yàn)收”閉環(huán)管控體系；將質(zhì)量管控貫穿全流程，嚴(yán)格把關(guān)原材料質(zhì)量，切實(shí)落實(shí)物資保障措施，嚴(yán)格控制鋼筋綁扎和混凝土振搗的質(zhì)量；全面實(shí)施安全生產(chǎn)網(wǎng)格化管理模式，明確指揮部、工區(qū)項(xiàng)目部、分包隊(duì)伍三級(jí)安全職責(zé)，每日開展風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)巡查，實(shí)現(xiàn)安全管理的規(guī)范化和高效協(xié)同。 電建鐵路公司將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“自強(qiáng)不息，勇于超越”的企業(yè)精神，以兩站主體結(jié)構(gòu)封頂為契機(jī)，加快推動(dòng)落實(shí)后續(xù)盾構(gòu)施工相關(guān)工作，推動(dòng)深圳地鐵15號(hào)線建設(shè)進(jìn)一步提速。
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