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7月29日，由中國(guó)電建水電七局承建的成都市“北改”戰(zhàn)略核心工程——金牛區(qū)五塊石高架、商貿(mào)大道主線隧道及西側(cè)輔道工程完成全線建設(shè)，正式進(jìn)入通車運(yùn)營(yíng)階段。 商貿(mào)大道工程南起西北橋東街，北至賽云臺(tái)路，全長(zhǎng)1.5公里，采用“高架橋+下穿隧道+地面輔道”立體交通體系。其中，主線高架橋?yàn)殡p向6車道，跨越二環(huán)高架與寶成鐵路，并設(shè)置M/N/L三條匝道實(shí)現(xiàn)與二環(huán)路快速轉(zhuǎn)換；下穿隧道段采用雙向六車道設(shè)計(jì)，正下方即為運(yùn)營(yíng)中的成都地鐵5號(hào)線，施工精度達(dá)毫米級(jí)，同步配套東、西側(cè)獨(dú)立人行道及非機(jī)動(dòng)車道下穿隧道。 自開工以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后攻克前期征地遷改、地鐵交叉施工、重大設(shè)計(jì)變更等難題，創(chuàng)新采用“分段施工、動(dòng)態(tài)調(diào)整”策略，以BIM技術(shù)優(yōu)化管線布局，研發(fā)低振動(dòng)夯實(shí)工藝保護(hù)地鐵結(jié)構(gòu)安全，參與30余次重大城建項(xiàng)目協(xié)調(diào)會(huì)議，最終實(shí)現(xiàn)工程零事故推進(jìn)。 工程全面投用后，可將賽云臺(tái)路至二環(huán)路的行車時(shí)間縮短至3分鐘，并能通過機(jī)非分離、人車分流設(shè)計(jì)大幅提升區(qū)域通行安全性；作為連接寶成鐵路南北側(cè)的重要城市主干道，可有效破解城北交通瓶頸，推動(dòng)成都北部城區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。
通車現(xiàn)場(chǎng) |
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